Ξεκινά η γραμμή 4 του Μετρό - Αλσος Βεΐκου-Γουδί

Δημοπρατείται το πρώτο τμήμα της - Τον Δεκέμβριο η εκκίνηση του διαγωνισμού

Τη δημοπράτηση του πρώτου τμήματος της γραμμής 4 του Μετρό από το Άλσος Βεΐκου έως το Γουδί συνολικού μήκους 14 χλμ ανακοίνωσε την Πέμπτη ο υπουργός Υποδομών Μιχάλης Χρυσοχoΐδης και ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Χρήστος Τσίτουρας, παρουσία του Δημάρχου Αθηναίων Γ. Καμίνη και των δημάρχων όπου θα περάσει η ....
νέα γραμμή.
Η εκκίνηση του διαγωνισμού θα γίνει τον Δεκέμβριο και θα διαρκέσει ένα χρόνο.
Εκτός από το τμήμα Ευαγγελισμός – Άλσος Βεΐκου, πρόκειται να κατασκευαστεί και το τμήμα Ευαγγελισμού – Γουδή, το οποίο περιλαμβάνει σταθμούς στο Παγκράτι, την Καισαριανή, τα Άνω Ιλίσια και του Ζωγράφου.
Περιλαμβάνει 14 σταθμούς και 13 σήραγγες και θα εξυπηρετεί 210.000 επιβάτες την ημέρα, ενώ σε ακτίνα 500 μέτρων από τους σταθμούς θα εξυπηρετούνται 285.000 επιβάτες.
Οι σταθμοί είναι Άλσος Βεΐκου, Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Λεωφόρος Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία, Κολωνάκι, Ευαγγελισμός, Καισαριανή, Νήαρ Ηστ, Ηλύσια, Ζωγράφου και Γουδί.
«Ανασύραμε το ξεχασμένο σχέδιο για τη γραμμή 4» τόνισε, μεταξύ άλλων, ο Μιχάλης Χρυσοχοΐδης, λέγοντας ότι αυτό το έργο είχε ξεχαστεί στη δίνη της οικονομικής κρίσης.
Από την πλευρά  του, ο Δήμαρχος Αθηναίων ανέφερε ότι πρέπει να ενισχυθεί η βιώσιμη κινητικότητα στην πόλη με προγραμματισμένες πεζοδρομήσεις.
Ο προϋπολογισμός του έργου είναι 1,2 - 1,3 δισ. ευρώ. Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων θα καταβάλει 800 εκατομμύρια ευρώ και το υπόλοιπο θα καλυφθεί από το ΕΣΠΑ και εθνικούς πόρους.
Η σήραγγα θα είναι 11,9 χιλιόμετρα, ενώ 800 μέτρα θα είναι η συνδετήρια σήραγγα με τις γραμμές 2 και 3.
Σημαντικά θα είναι τα περιβαλλοντικά οφέλη, καθώς υπολογίζεται ότι θα κυκλοφορούν στους δρόμους του λεκανοπέδιου 53.000 λιγότερα ΙΧ αυτοκίνητα την ημέρα.
Για πολύ σημαντικό έργο έκανε λόγο ο δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης. «Η γραμμή 4 καλύπτει ένα εμφανές κενό» τόνισε, σημειώνοντας ότι είναι ιδιαίτερα σημαντική και η διαβούλευση με τις τοπικές κοινωνίες.

Η γραμμή 4, όταν ολοκληρωθεί στο σύνολο της (θα φτάσει δηλαδή μέχρι τη Λυκόβρυση, όπως ήταν ο αρχικός σχεδιασμός), θα έχει μήκος 32 χλμ, με 30 σταθμούς και προϋπολογισμό 3,3 δισ. ευρώ. Περισσότεροι από 500.000 επιβάτες θα εξυπηρετούνται καθημερινά, ενώ οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα θα μειωθούν κατά 480 τόνους ημερησίως.
Με την ολοκλήρωση της Α φάσης, 17 συρμοί, όλοι νέας τεχνολογίας, που θα κινούνται χωρίς οδηγό, θα εξυπηρετούν τη νέα γραμμή, ενώ όταν θα κατασκευασθεί και θα λειτουργήσει μέχρι τη Λυκόβρυση, οι συρμοί θα φτάσουν τους 38.
Οι θέσεις των σταθμών:

• «Άλσος Βεΐκου»: Διασταύρωση Βεΐκου και Τραλλέων
• «Γαλάτσι»: Διασταύρωση Γαλατσίου και Βείκου
• «Κυψέλη»: Πλατεία Κυψέλης
• «Δικαστήρια»: Διασταύρωση Ευελπίδων και Μουστοξύδη
• «Αλεξάνδρας»: Διασταύρωση Μουστοξύδη και Αλεξάνδρας
• «Εξάρχεια»: Πλατεία Εξαρχείων
• «Ακαδημία»: Διασταύρωση οδών Ακαδημίας και Σίνα
• «Κολωνάκι»: Πλατεία Κολωνακίου
• «Ευαγγελισμός»: Διασταύρωση οδών Βασιλίσσης Σοφίας, Ριζάρη και Βασιλέως Κωνσταντίνου
• «Καισαριανή»: Υμηττού και Εθνικής Αντιστάσεως
• «Νήαρ Ηστ»: Λεωφόρος Εθνικής Αντιστάσεως
• «Ιλίσια»: Πλατεία Κύπρου
• «Ζωγράφου»: Πλατεία Γαρδένια
• «Γουδή»: Πλατεία Ελευθερίας

Πηγή:www.tovima.gr